Александр Х

Про здоровое питание разговор не идет, т.к. на продуктах не экономлю. Скажу больше: я страдаю грехом обжорства. Т.е всегда имеется все от сезонных и экзотических фруктов до мяса барашка, лося, кабана...Форель заготавливаю сам по весне 100-120 кг/на год...И все сжираю...Всегда имеются поливитамины, рыбий жир, которые принимаю курсами. Зашел на прошлой неделе в "спортивное питание для качков", так продаван такие хвалебные слова говорил про ассортимент огромных банок на витрине, что заслушаешься....Но я верю ТОЛЬКО незаинтересованным в реализации товара людям, проверившим действие препарата на себе или своих близких.... ************* Кстати, реальный прилив сил дает таки питание. Сейчас приходится напряженно работать в офисе ("не отрывая попы от стула" по 9-10 часов) и придя домой, сил мало остается- съедаешь что то типа стейка+ халва в шоколаде(несколько штук) и ощущаешь минут через 20-30 "приход" (как говорят торчки), т.е. реально ощущаешь прилив сил, чтобы сесть на велик и покататься пару часов. Но вот утром подняться все труднее. А если учесть, что стараюсь ездить на велике почти ежедневно, то усталость накапливается к концу недели ощутимо....Т.е. нет полного восстановления энергетики... ************* Поэтому сейчас и спрашиваю совета у опытных ...

У Меня MasterCard ********** Через пэйпэл оплатил. Теперь, надеюсь, еще в июне покатаюсь на новой пневматич.вилке...

Так всегда картой и оплачиваю. В других местах. И на али и вообще...Ну, буду тогда в у российских торговцев искать вилочку. Но как то все никак не куплю новую. То не то привезут, что заказывал, то брак...На чейн реаккшене они обещали 7-10 дней доставка. Вот и повелся на них...

Собрал на раме мерида 900 (TFS) велик. Рама - как рама. Не особо тяжелая. Мои 105 кг. выдерживает и не замечает прыгов с бордюров...Только вот брал модель 2014г- с прямой верхней трубой...Она мне технически более обоснованной против выгнутой показалась....С обвесом ХТ - для моего фитнеса самое то...А если учесть, что на раме штатно предусмотрены места крепления багажника, зад.крыла, то ваще приятной становится...Для целей не только фитнеса, но туринга на приличные расстояния. Накат, как писалось выше, определяется резиной, ну и еще качественными втулками (сам убедился сравнивая имеющиеся разные)...Один недостаток у рамы мерида 900 2014г.- стакан под прямой шток вилки....А с прямым штоком спектр выпускаемых вилок все меньше....

Вот в таких педалях http://www.mag-russia.ru/p-xt_pd_m780_xc_race.htm выявил на правой педали небольшой люфт пристегнутой велотуфли в узле крепления шипа. Т.е., если взять пристегнутую к педали велотуфлю за задник и "покрутить" вдоль продольной оси туфли, эту туфлю вправо-влево, то ощущается небольшой люфт. На левой педали такого нет. Можно этот люфт убрать (как то отрегулировать) или забить? Люфт раздражает при педалировании, т.к. ощущется ногой как постороний звук.....При рассмотрении педали, никаких повреждений не обнаружил, небольшие "потертости" в местах контакта педали и корпуса шипа...Спасибо за ответы...

ProteKtor писал(а) Tue, 09 June 2015 10:08Александр Х писал(а) Tue, 09 June 2015 09:53Вот в таких педалях http://www.mag-russia.ru/p-xt_pd_m780_xc_race.htm выявил на правой педали небольшой люфт пристегнутой велотуфли в узле крепления шипа. Т.е., если взять пристегнутую к педали велотуфлю за задник и "покрутить" вдоль продольной оси туфли, эту туфлю вправо-влево, то ощущается небольшой люфт. На левой педали такого нет. Можно этот люфт убрать (как то отрегулировать) или забить? Люфт раздражает при педалировании, т.к. ощущется ногой как постороний звук.....При рассмотрении педали, никаких повреждений не обнаружил, небольшие "потертости" в местах контакта педали и корпуса шипа...Спасибо за ответы... Для начала подзатянуть винт на педали, если не поможет, то специальную подкладку под шип подложить. Мне помогли на старых изношенных туфлях. Спасибо! Но у меня туфли- новые. Макс. км 450 проехали...И шип новый из комплекта с педалями. Винты затяжки пружины я ослабил слегка (на 1-1,5 оборота) для комфортного выстегивания. Возможно в этом "собачка и порылась". Прокладку попробую.

Vastnin писал(а) Wed, 03 June 2015 21:47гражданин из ада писал(а) Wed, 03 June 2015 21:27Деньги есть.интересно в районе 30-50тыс. ну и берите найнер который влезет в бюджет(можно даже съэкономить, взять найнер стелс 900-для редких покатушек самое то-дубовый вел, с трансмиссией 3х7, причём с кассетой), в общем для тяжолого дядьки найнер то что нужно-у меня несколько знакомых тяжеловесов взяли именно найнеры и довольны) Маленькие уточнения: Если такой небольшой бюджет, то Стелс 930 (он и есть найнер) и трансмиссия там 3х8 и дисковые гидротормоза. Проверен при катании зимой по сугробам с приблизительно таким же тяжелым седоком. Замечаний нет....Как совет: если ездить зимой (по морозу), то и ли сразу вилку блокировать или менять на "с открытой масляной ванной" ибо стоковая на морозе клинит в нижнем положении (а летом- все ОК) ...Кстати, люминиевая рама под таким весом "даже не крякнула" ни разу- т.е. все суперпрочно и кондовонадежно...

Убрал дубль верхнего сообщения

Вячеславна писал(а) Mon, 01 June 2015 21:39AS писал(а) Mon, 01 June 2015 21:26 Скатывание - угол наклона нужно исправить. Так что правильно вы на узкой части оказываетесь, в смысле неправильно, но это логично. Не, дело не в наклоне, а в провисе (или промятии) и не в узкой части, а более узкой (или менее широкой), в общем та часть седла что в середине, она ниже зада и переда. Вот туда я и могу скатываться. И наклоном этот провис поправить сложно, если только болтик подтянуть, но столь радикальные меры пока применять не хочу. Еще один камешек в огород брукса: как сделать заклепки с кожей (бруксовской) заподлицо? А то штаны протираются, боюсь общественность может улицезреть мою многострадальную в самый неподходящий момент. Провис должен быть минимальный. Вернее, удобный для конкретной анатомии. Если провис на столько велик, что при максимально большом для Вас угле наклона седла (задран нос), Вы съезжаете, то утяните боковины седла через дырки в боковинах и провис выправттся. Если боеовых дырок нет, то просвердите их под диаметр нетолстого шнура штук по 5 с каждой стороны. Выше по ветке есть фото бруксовского седла с дырками по бокам....

В Нижнем- Новгороде. "НН титан". И в Королеве и в Н-Н - можно задать свою геометрию, но вот сортамент труб- ограничен. Т.е. только из того, что есть. Аналогично и в Н-Н. Баттированых труб у них тоже нет...

Добрый день, уважаемые соконфетники! Мааленький вопрос: существует ли в природе и если существует, то как правильно называется "окантовка- платформа", кот. можно установить на контактные шимановские педали М780, чтобы иметь возможность ездить и в обычных кроссовках. Если можно, дайте пож. ссылку. Поиском по и-нет что то чушь какая то находится, но не то, что ищу..

Спасибо за добрые намерения!

Спасибище огромное!!!! А то, порой, тащить с собой еще и велотуфли- не удобно и тогда проще установить эти платформочки и сгонять в сельпо.... **** По ссылке уже на али заказал. Теперь ждать месяц и будет щастье!!!

Kotofej писал(а) Thu, 21 May 2015 01:05Александр Х писал(а) Tue, 19 May 2015 10:25Седло менять не рекомендую. Это самое лучшее, что есть в этом велике. Оно , при надлежащем уходе, прослужит много лет и станет от долгой эксплуатации наиболее подходящим по форме Вашего седалища. Такого ни от одного из современных синтетических седел не добиться...Советую для седла: 1. Намазать его детским кремом или кремом для рук, или, на конец, касторовым маслом (т.е. умягчить загрубевшую от времени кожу); 2. Просверлить сверлом для дерева (наиболее удобно им) несколько отверстий по бокам седла (как у седел фирмы Брукс) и стянуть его (седло) шнуром. Это позволит сформировать наиболее удобную форму верхней части седла и избежать излишнего прогиба в центральной его части, из-за которого происходит сползанию седалища при педалировании...3. Снизу седла намазать и кожу и металлическую фурнитуру смазкой. для избежания скрипа. Я пользуюсь импортной густеющей, т.е. брызгаю, она проникает во все щели и потом густеет и не вытекает. После этого скрипы и трески в седле прекращаются... Вот он, пресловутый Брукс с дырками по бокам. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=165983&goto=17841607&rid=40437#msg_17841607 Ну НА КОНЕЦ что мазать при необходимости - ноне вопросов нет, а для кожи касторка - это лучшее, чем можно мазать, у мну охфицерские ремни после касторки лет по десять живут (старые, вестимо). И такое седло ещё придётся не раз смазывать, если мазать только снаружи, оно же почти новое и в краске, а она масло плохо пропускает. А всё остальное так, и стянуть седло весьма полезно. А вот со скрипом седла не сталкивался. Наверно, мне везло? Краска на седле- впитыванию крема/масла небольшая помеха. Мое кожАное седло впитало за вечер целую банку крема для омоложения лица... . Ну не было в тот момент, когда муза меня посетила и посоветовала намазать седло, ничего больше под рукой...Жаль, что японцы баночки маленькие выпускают...а можно было бы и 2 банка намазать и впитать. И все через практически новую (не стертую) краску верха седла. Потом его )седло) и детским кремом мазал (тюбик израсходовал за 2 раза) и только сейчас время от времени подновляю спец.мазилкой с силиконом. Но больше для эстетики, т.к. кожа начинает на седле блестеть... А скрип у седла присутствовал, кстати, на всех моих авто с кожаными обивками тоже имеет место скрип и приходится мазилкой брызгать на них время от времени для избежания посторонних звуков. Видимо, это свойство грубой кожи- поскрипывать...

век живи...вот опять что-то новое узнал..

Седло менять не рекомендую. Это самое лучшее, что есть в этом велике. Оно , при надлежащем уходе, прослужит много лет и станет от долгой эксплуатации наиболее подходящим по форме Вашего седалища. Такого ни от одного из современных синтетических седел не добиться...Советую для седла: 1. Намазать его детским кремом или кремом для рук, или, на конец, касторовым маслом (т.е. умягчить загрубевшую от времени кожу); 2. Просверлить сверлом для дерева (наиболее удобно им) несколько отверстий по бокам седла (как у седел фирмы Брукс) и стянуть его (седло) шнуром. Это позволит сформировать наиболее удобную форму верхней части седла и избежать излишнего прогиба в центральной его части, из-за которого происходит сползанию седалища при педалировании...3. Снизу седла намазать и кожу и металлическую фурнитуру смазкой. для избежания скрипа. Я пользуюсь импортной густеющей, т.е. брызгаю, она проникает во все щели и потом густеет и не вытекает. После этого скрипы и трески в седле прекращаются... Вот он, пресловутый Брукс с дырками по бокам. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=165983&goto=17841607&rid=40437#msg_17841607

Вот глянь. Я только зимой проектик окончил. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=212108&goto=17807554&rid=40437#msg_17807554 Правда, стартон. Но подход такй же, иначе получится ерундень. Но в 3 круб. не уложиться, если хочешь, чтобы было красиво....

Заходите в е-каталог з/частей шимано и находите таблицу совместимости перперов. в этой таблице указано в заголовке на какой диапазон углов подседельной трубы он рассчитан....Как правило, диапазон перекрывает общепринятые углы...

Ну так и что же лучше выстегивается (применительно к новичку контактного педалирования)? Look vs SPD? Цена, в данном случае фактор не определяющий. Важна максимальная безопасность. Может кинете ссылкой?

Люминь маслом от реакции с солевыми реагентами не сохранить. Только магний рулит. Кто ездил на дефендерах знает про это....сыпать порошок магния в раму? Сомнительно, что на это кто то пойдет, а вот закрасить грунтовкой для алюминиевых сплавов- это для велика подойдет....грунт искать в автомагазинах, но именно для сплавов алюминия (дюралевых кузовов)....мовиль с цинком не подойдет-проверено. Такой мовиль придуман для стальных кузовов и то...не особо....работает....

ANDYBAZ писал(а) Mon, 27 April 2015 18:26hassisin писал(а) Mon, 27 April 2015 16:42Золотые слова. Веретёнка и солидол, правильные смазки для велосипеда. И никаких нанопротектов. Тогда давайте уж "НЕРАФИНИРОВАННОЕ" и маргарин "ПЫШКА"... Они (или аналоги) у любого на кухне присутствуют... Большинство маселРАСТИТЕЛЬНОГО происхождения имеют свойство полимеризовываться на воздухе. Поэтому, подсолнечное, льняное и т.п. масла для смазки цепи применять не рекомендую. Наоборот, иинеральные масла, в состав которых на 99 процентов входит пресловутая веретенка, применять стоит... Констистенция масла определяется, в основном, количеством керосина, кот.в него влит. "Нанодобавки" для велосипедной цепи-это ловкий ход маркетологов, позволяющий получать 1000 процентов прибыли...смотреть надо на физические показатели масел, такие, как вязкость, температура загустевания и которые указывают на автомаслах и которые не указывают производители "велосипедных"масел из боязни, что понимающий народ откажется покупать их чудофлаконы...Я не обсуждаю смазки с добавлением тефлона и графита, т.к. это иная технология...ИМХО...

?........не туда запости, поэтому стер...

ANDYBAZ писал(а) Sun, 26 April 2015 12:18Александр Х писал(а) Sun, 26 April 2015 11:43Барабашка, потрескивающий, скорее всего, отловлен. И был это разъем провода наушников! ******* Кстати, на заметку экономным:... "Доктор, я весь больной: Куда пальцем ни ткну - боль просто дикая... - Так у Вас палец сломан..." (с) Вцелом - ОХРЕНЕТЬ какой ИТОГ в теме получился... Особенно последняя "рекомендация"... Ну, так народ и писал, что может и молния на штанах щелкать....В ходе поисков разобрал "полвелосипеда". Зато теперь уверен, что комплектующие исправны.... А рекомендация насчетм масла- так не надо вестись на разводы менегоров и верить в сказочные свойства импортных флаконов по которым та самая веретенка и разлита....ИМХО...

Барабашка, потрескивающий, скорее всего, отловлен. И был это разъем провода наушников! Я езжу, слушая аудиокниги. Сами понимаете, что 50-60 км.ехать по трассе, слушая грохот проезжающих машин, скучновато. До последнего времени использовал беспроводную стереогарнитуру к телефону. Но оторвав один наушник, купил проводную, которую и подключал к разъему , торчащему из нарамной сумочки, в кот.лежит смартфон. Вот этот разъем и постукивал по раме, когда я левую ногу выставляю вперед. А видно мне место контакта не было по причине топорщащейся на животе ветровой куртки. Сегодня поехал в другой одежде и все увидал. Подтянул провод, исключив его касание рамы- постукиваний/потрескиваний после этого не выявил. Специально 3 раза заезжал в лес, чтобы в тишине послушать....Посторонний звук только от гула протектора. ******* Кстати, на заметку экономным: сегодня смазал цепь тривиальныи промывочным автомаслом. Эффект оказался наилучшим из всех смазок, кот.использовал. Песок почти не налипает, после 55 км.пробега цепь такая же смазаная, как и перед выездом, дешево до смешного и доступно везде. Кстати, промывочное масло для бензодвигателей, это, как я понимаю, элэментарное МВ-3, которым в годы развитого социализма смазывали токарные станки....

ProteKtor писал(а) Thu, 23 April 2015 17:07Александр Х писал(а) Thu, 23 April 2015 16:56 Еще, как версия: пощелкивает седло... Проверяется элементарно, надо только ж. от седла оторвать Вот в выхи и займусь А можно набрызгать внутрь седла вдшки. Тоже устраняет щелчки и скрипы...